Linea di serviziu
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Data di liberazione: 2021-12-28Fonte autore: KinghelmVista : 1440
01riassuntu
Sistema di navigazione satellitare globale (GNSS) hè u nome generale di u sistema di navigazione satellitare globale. Cumpresu GPS di i Stati Uniti, GLONASS di Russia, BDS di Cina è sistema Galileo di l'Unione Europea. Da u sviluppu attuale di diversi sistemi, u sistema GNSS pò furnisce servizii di posizionamentu di u nivellu di metru per pseudo utilizatori per mezu di u posizionamentu di pseudo gamma di frequenza unica, è ponu risponde à i bisogni di posizionamentu di a maiò parte di l'utilizatori generale.
Tuttavia, deve esse nutatu chì per l'utilizatori è l'applicazioni in a topografia è cartografica, topografia, emergenza di disastru, terra è risorse, aviazione civile è altre industrii, u posizionamentu GNSS di Beidou hà sempre parechji tipi di prublemi, cum'è una precisione insufficiente, affidabilità è continuità, è a mancanza di guaranzia di integrità di navigazione, chì hè difficiule di risponde à i requisiti di l'industrii sopra o scenarii per a navigazione è u posizionamentu d'altu rendiment. Per quessa, alcune tecnulugia di navigazione è applicazione di posizionamentu d'altu rendiment hè ghjunta.
02Sistema di rinforzu di fundazione
U sistema d'aumentu in terra di navigazione satellitare hè un mezzu tecnicu impurtante per furnisce un serviziu di posizionamentu differenziale d'alta precisione in una certa gamma geografica. Basatu nantu à a tecnulugia di a stazione di riferimentu di u funziunamentu cuntinuu (CORS), porta à l'osservazione cuntinuu à longu andà di i segnali di navigazione satellitare stabilendu un certu nùmeru di stazioni di riferimentu in terra in una certa zona, usa i dati d'osservazione per modellà è corregge l'errori di segnali di navigazione satellitare, genera numeri di correzione differenziale d'alta precisione è li trasmette à l'utilizatori pertinenti in a zona, per aiutà l'utilizatori à realizà un posizionamentu differenziale d'alta precisione. Perchè u sistema di rinfurzà in terra adopta l'osservazione di fasi di u trasportatore multifrequenza doppia è hà una larga copertura di serviziu (in generale pruvinciale o municipale), pò furnisce servizii di navigazione è posizionamentu più precisi.
In generale, u sistema di rinfurzà in terra include in generale a rete di stazioni di riferimentu, u centru di trattamentu è di serviziu di dati, u sistema di rete di cumunicazione è u terminal d'utilizatore. Di quale:
① A reta di a stazione di basa hè una parte impurtante di u sistema di rinfurzà in terra. A so funzione principale hè di cullà e dati d'osservazione di navigazione satellitare tuttu u ghjornu, trasmette i dati di osservazione raccolti è preprocessati à u centru di trattamentu di dati è serviziu, è sustene u sistema per generà numeri di correzione differenziale pertinenti. Stazioni di riferimentu generale ponu supportà a ricezione è a cullizzioni di segnali da Beidou (puntu di frequenza b1b2b3), GPS (puntu di frequenza l1l2l5), GLONASS (puntu di frequenza L1L2) è altri sistemi. U numaru di stazioni di riferimentu in un sistema di rinfurzà di a fundazione dipende generalmente da a dimensione di l'area servita da u sistema è u terrenu in a zona. A stazione di riferimentu pò pruduce diversi tipi di dati d'osservazione di navigazione, cumprese u rapportu di u rumore di u traspurtadore di u segnu, u pseudo range di codice, u valore d'osservazione di a fase di u trasportatore, u cambiamentu di frequenza Doppler di u signale, u missaghju di navigazione è cusì.
In u casu di ricezione multi-sistema, a stazione di riferimentu duverà a funzione di sincronizazione autonoma di u tempu, chì pò unificà u datum di u tempu di dati d'osservazione di diversi sistemi à un datum di u tempu generale (cum'è u tempu di u sistema Beidou), per assicurà chì i dati di osservazione di ogni sistema mantene a sincronizazione di u tempu. Inoltre, dopu chì u signale di u satellitu di navigazione ricevutu da a stazione di riferimentu hè interpretatu è l'estrazione di paràmetri hè finita, i dati anu da esse trasmessi à u sistema cintrali in tempu reale. U ricevitore di a stazione di riferimentu hè generalmente equipatu cù l'equipaggiu di trasmissione di rete pertinenti (vale à dì u percorsu di trasmissione da u receptore di navigazione satellitare di a stazione di riferimentu à a reta publica o linea di cumunicazione in linea speciale), chì ponu trasmette direttamente dati à a rete di cumunicazione esistente.
② U centru di trattamentu di dati è serviziu hè u core di u sistema di rinfurzà di a fundazione, chì assume principalmente e funzioni di trattamentu di dati differenziale d'alta precisione, serviziu di sistema è monitoraghju di u funziunamentu di u sistema. Raccoglie è almacenà i dati d'osservazione trasmessi da ogni stazione di riferimentu, è evaluate a qualità di sti dati d'osservazione in tempu reale. Dopu, cumpleta l'analisi di l'impattu multi-path di dati di stazione di riferimentu, analisi di cambiamenti ionosferichi è troposferichi, monitoraghju di l'integrità di u sistema è altre funzioni, è calcula u numeru di correzione di errore in l'area generata secondu u mudellu di errore GNSS pertinente è l'algoritmu di correzione differenziale. , in modu di furnisce servizii di locu di alta precisione per l'utilizatori pertinenti.
Attualmente, i principali metudi di calculu di u numeru di correzione di errore includenu a tecnulugia di a stazione di riferimentu virtuale (VRS), a tecnulugia di u numeru di correzione regiunale (FKP) è a tecnulugia di a stazione principale è ausiliaria (MAC). Pigliendu a tecnulugia di stazione di riferimentu virtuale più cumuna cum'è un esempiu, u centru di trattamentu di dati è serviziu cumpleta a fusione di l'informazioni è a modellazione di fonte d'errore di tutte e stazioni di riferimentu. Quandu a stazione mobile / utilizatore l'utiliza, prima mandate e so coordenate apprussimative à u centru di trattamentu di dati di u sistema, è u centru di trattamentu di dati di u sistema genera u valore d'osservazione di a stazione di riferimentu virtuale secondu e coordenate apprussimate è u rinvia à a stazione mobile / utilizatore. . A stazione mobile / utilizatore usa i dati di a stazione di riferimentu virtuale è i so propii dati d'osservazione per a diferenza, per ottene risultati di posizionamentu d'alta precisione.
U vantaghju di a tecnulugia VRS hè chì solu un dispositivu di riceve dati deve esse aghjuntu senza aumentà a capacità di trattamentu di dati di l'equipaggiu di l'utilizatori, è a cumpatibilità di u receptore hè bona. Inoltre, a tecnulugia VRS richiede una cumunicazione di dati bidirezionale. A stazione mobile ùn deve micca solu riceve dati, ma ancu mandà u so propiu risultati di pusizioni è statutu. I dati scambiati trà ogni stazione mobile è u centru di trattamentu di dati hè unicu, chì hà esigenze elevate per a capacità di trattamentu di dati è a capacità di trasmissione di dati di u centru di trattamentu è di cuntrollu di u sistema.
At prisente, China hè à pocu à pocu custruendu è migliurà domestica terra-basatu facilità serviziu di navigazione high-di pricisioni, è attivamente effettuà a custruzzione di a reta di rinfurzà a terra GNSS basatu nantu Beidou in termini di industria è regione. U sistema di rinfurzà di a fundazione Beidou chì copre e regioni maiò è alcune industrie in Cina hè statu furmatu preliminarmente. U sistema di rinfurzà di a fundazione Beidou hè custituitu da un sistema di stazione di riferimentu Beidou, un sistema di rete di cumunicazione, un sistema di trasfurmazione di dati cumpletu naziunale è un sistema di salvezza di dati, un sistema di trasfurmazione di dati industriale, un sistema di trasfurmazione di dati regiunale è una piattaforma operativa di serviziu di locu, sistema di trasmissione di dati Beidou / GNSS terminale d'utilizatore rinfurzatu. è altri sottosistemi.
U sistema generalmente usa stazioni di riferimentu in terra cù una distanza di 50 ~ 300 km per trasmette a correzione di segnali di navigazione è i segnali di pusizioni ausiliari per mezu di u sistema di cumunicazione in terra per furnisce l'utilizatori cù centimetru à sottu metru precisione di navigazione è posizionamentu è servizii di rinfurzà di i terminali publichi. À a fine di u 2018, più di 2200 stazioni di basa sò stati custruiti, facendu u sistema di rinfurzà di a fundazione cù u più grande numeru di stazioni di basa, a più larga copertura è u funziunamentu stabile in u mondu. U sistema hà a capacità di serviziu di basa di furnisce u nivellu di metru in tempu reale, u livellu di decimetru, u livellu di centimetru è u nivellu di millimetru post-processamentu di pusizioni d'alta precisione in terra in tuttu u paese. Puderà sustene l'indagine è a cartografia, a geologia, a meteorologia, a terra è e risorse è altre industrie per furnisce servizii di locu prufessiunale d'alta precisione.
Attualmente, u sistema di rinfurzà di a fundazione serve principalmente applicazioni terrestri, chì copre i campi prufessiunali cum'è l'esplorazione è l'esplorazione di cartografi, u monitoraghju è u cuntrollu, a prova di guida è a furmazione, l'agricultura di precisione, l'aviazione è a navigazione, è ancu i campi publichi cum'è a navigazione di u trafficu, u turismu è a navigazione. salvezza d'urgenza. Ricevendu u segnu di correzione differenziale furnitu da a reta di stazioni di riferimentu in terra per migliurà a precisione di navigazione satellitare, a precisione di pusizioni ottimisata pò varià da u livellu millimetru à u livellu sub metru. Ancu s'è a precisione di u rinforzu di fundazione hè assai alta, a cobertura hè limitata. U scopu di pusizzioni deve esse in a cobertura di u signale di cumunicazione, ma pò furmà una zona ceca di serviziu in alta altitudine, mare, desertu è zoni muntagnoli induve u signale di cumunicazione hè difficiule di copre.
03Tecnulugia di differenziale / di rinfurzà di precisione basatu satellitari
Differenti da u sistema di rinfurzà in terra, a differenza di precisione è a tecnulugia di rinfurzà basati satellitari piglianu u satellitu cum'è u mezzu di cumunicazione di trasmissione di trasmissione di dati di correzione differenziale. U sistema d'aumentu basatu à satelliti pò trasmette l'errore di ephemeris, l'errore di l'orologio satellitare, u ritardu ionosfericu è altre informazioni di correzione à l'utilizatori attraversu u ripetitore di segnali di incrementu di navigazione satellitare purtatu da satelliti geostazionarii, in modu di migliurà a precisione di posizionamentu di u sistema di navigazione satellitare originale. Attualmente, a custruzzione di u sistema di rinfurzà satellitu hè accelerata in tuttu u mondu. I Stati Uniti, l'Unione Europea, a Russia, a Cina, l'Australia, a Corea di u Sud, u Giappone, l'India è ancu i paesi africani custruiscenu servizii di rinfurzà satellitari.
Figura 1 situazione di basa di i principali sistemi di rinfurzà basati satellitari in u mondu
U sistema d'aumentazione di l'area larga (WAAS) hè unu di i primi sistemi di augmentation basati satellitari in u mondu. Perchè u funziunamentu di u sistema GPS iniziale ùn pò micca cumplettamente risponde à i bisogni attuali di a guida di avvicinamentu cat-i in u campu di l'aviazione civile. Dunque, l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA) hà iniziatu u pianu di custruzzione di WAAS da a fine di l'annu 1990, in modu di furnisce a navigazione è a prestazione di posizionamentu necessariu da l'approcciu di precisione cat-i. WAAS furnisce servizii per diversi tipi di aerei in tutte e tappe di tuttu u prucessu di volu di partenza, viaghju è arrivo. Questu include ancu furnisce una guida verticale per u prucessu di sbarcu in cundizioni meteorologiche di volu normale in tutti i siti appropritati in u sistema di u spaziu aereu naziunale di i Stati Uniti.
U sistema WAAS hè custituitu da 38 stazioni di riferimentu, 2 stazioni di cuntrollu maestru è 4 stazioni uplink in terra, cum'è mostra in a figura sottu. I dui stazioni di cuntrollu maestru sò situati in FAA è Stanford University è sò rispunsevuli di l'infurmazioni di correzione di errore GPS è di l'infurmazione di integrità di u sistema di valutazione.
Figura 2 cumpusizioni basi di sistema WAAS
U sistema riceve i dati GPS downlink raccolti da tutte e stazioni di riferimentu in tempu reale, stima l'orbita, l'errore di u clock è l'errore ionosfericu in u centru di trattamentu di dati, è poi injects sti numeri di currezzione in u satellita geostazionariu attraversu a stazione d'iniezione. Questi satelliti impacchettanu i numeri di correzione differenziale pertinenti in frames secondu u formatu di dati standardizatu è li trasmettenu à l'utilizatori di terra. L'utilizatori utilizanu u so propiu terminal di navigazione è pusizziunamentu per realizà un posizionamentu differenziale precisu nantu à a basa di riceve i numeri di correzione differenziale, per migliurà a so precisione di pusizioni. U 10 di lugliu di u 2003, u signale WAAS hà cuminciatu à serve ufficialmente u sistema di l'aviazione civile, chì copre u 95% di u territoriu di i Stati Uniti. In u 2008, FAA hà lanciatu l'applicazione di u sistema WAAS in elicotteri.
In dicembre 2009, un volu di e compagnie aeree di l'orizzonte di Seattle da Portland à Seattle hà utilizatu u serviziu LPV di WAAS per a prima volta. A cumpagnia cooperarà cù FAA per furnisce dati à longu andà per dimustrà u serviziu di u sistema WAAS in u sistema di l'aviazione civile.
U sistema WAAS migliurà l'integrità di u signale GPS di basa è pò detectà infurmazioni d'errore più chjuche più rapidamente. WAAS hà un gruppu di integrità è prestazione WAAS copresiedutu da FAA è Stanford University per guidà a ricerca è u sviluppu di l'indicatori di monitoraghju di l'integrità WAAS. Quandu u sistema GPS ùn hè micca dispunibule per l'influenza di l'errore di u sistema o di altri fattori, wass mandarà infurmazione pronta à l'utilizatore. Inoltre, u sistema WAAS hè cuncepitu secondu u standard di sicurezza più strettu, vale à dì, quandu ci hè una informazione ingannosa è dannosa chì pò causà errore di stima di posizione GPS, l'utilizatore pò riceve l'informazione pronta emessa da u sistema in 6 seconde.
U sistema WAAS hè un tipicu rappresentante di u sistema di rinfurzà basatu satellitari. U so algoritmu di trasfurmazioni core è u prucessu sò a tecnulugia di core largamente usata per riferimentu da altri sistemi di rinfurzà basati satellitari. In generale, i so algoritmi di trasfurmazioni core includenu principalmente:
1) Modulu di l'algoritmu di stima d'errore di l'orbita di u satellitu è u clock.
Unisce un mudellu di dinamica satellitare precisu è un filtru d'infurmazione di a radica quadrata per furnisce l'orbita satellitare assai precisa è l'errore di clock. Puderà realizà un trattamentu di dati d'osservazione cumplettamente automaticu è in tempu reale per a determinazione di l'orbita è u calculu di posizionamentu.
2) Modulu d'algoritmu di stima di ritardu ionosfericu di signali di navigazione.
Un algoritmu ionosfericu di griglia hè utilizatu per l'estimazione di ritardu ionosfericu in WAAS. U principiu di basi hè basatu annantu à l'assunzione monolayer ionospheric, pigliendu u mudellu Klobuchar cum'è u campu di fondo, prughjettà tutte l'osservazioni attuali in un certu intervallu intornu à u puntu di griglia fissa à a pusizione di u puntu di a griglia è piglià a so media ponderata. Per u processu di ritardu di hardware, a tecnulugia di filtrazione di l'infurmazioni di a radica quadrata hè aduprata per stimà a deviazione inter simbulu trà a stazione è u satellitu in tempu reale.
U sistema di serviziu di navigazione satellitare geostazionariu europeu (EGNOS) hè un sistema di incrementu basatu satellitari per a navigazione satellitare in Europa, chì hè statu stabilitu inseme da l'Agenzia Spaziale Europea è l'urganizazione europea di sicurezza di navigazione aerea. Simile à WAAS, u sistema usa alcune tecnulugia chjave per riferimentu. Per mezu di u monitoraghju di i sistemi GPS è GLONASS, l'integrità è a precisione di a navigazione di l'utilizatori è u pusizziunamentu sò migliurati per mezu di u numeru di correzione differenziale è u serviziu d'infurmazione di integrità.
EGNOS hè custituitu da trè satelliti in orbita geostazionaria (GEO), a rete di stazioni di terra è l'equipaggiu d'utilizatori. A reta di stazioni di terra include 34 stazioni di monitoraghju di integrità è di integrità (RIMS), 4 centri di cuntrollu principali (MCC) è 6 stazioni di iniezione di informazioni di navigazione in terra (NLE). U sistema EGNOS riceve dati d'osservazione GPS è GLONASS à u stessu tempu attraversu a stazione di surviglianza (stazione rims) in terra. I dati d'osservazione sò mandati à u centru di cuntrollu principale per u processu per ottene l'infurmazioni di correzione differenziale di zona larga è l'infurmazioni di integrità, chì sò injected in GEO satellite è broadcast to users. L'utilizatore pò calculà l'infurmazioni di l'alarma di integrità usendu queste informazioni è i dati ricevuti da a macchina per u posizionamentu differenziale. U principiu di funziunamentu di basa è u scopu di serviziu di u sistema sò i seguenti:
Fig. 3 principiu funziunamentu di basi è u scopu serviziu di sistema EGNOS
U sistema EGNOS hà migliuratu è aghjurnatu u metudu di correzione di a diffarenza core nantu à a basa di WAAS. U ritardu ionosfericu di u so puntu di griglia di broadcast hè stimatu da u mudellu nequick europeu, chì usa a formula di prufilu DGR per descriverà a densità di l'elettroni in a gamma ionosferica da 90 km à a strata F2, in modu di descriverà più accuratamente a lege di variazione ionosferica sopra l'Europa. numeru currezzione di signali di navigazione adattatu per l'Europa hè datu.
U 1 d'aprile di u 2009, a pruprietà di EGNOS hè stata trasferita da l'Agenzia Spaziale Europea (ESA) à a Cummissione Europea (CE) di l'Unione Europea (UE). U 1 d'ottobre di u 2009, a UE hà annunziatu chì EGNOS ripiglià u serviziu normale. A cuntrariu di WAAS in i Stati Uniti, chì furnisce solu navigazione aerea, EGNOS furnisce infurmazioni di navigazione per aerei, navi, veiculi è altre forme di trasportu in aviazione, navigazione è trasportu terrestre.
U sistema d'aumentazione di l'orbita terrestre bassa assistita da GPS (Gagan) hè un sistema d'aumentazione basatu satellitare implementatu in India. In lugliu 2015, l'India hà liberatu ufficialmente u serviziu di u sistema Gagan. Pianu di furnisce servizii di navigazione precisa per a baia di Bengala, l'Asia Sudueste, l'Oceanu Indianu, u Mediu Oriente è l'Africa. Hè infurmatu chì dopu à 15 anni, u sistema costa 7.74 miliardi di rupie indiane (circa 123 milioni di $ US). Hè sviluppatu cumuna da l'Organizazione di Ricerca Spaziale Indiana (ISRO) è l'Amministrazione di l'Aviazione Indiana (AAI). Adopta a tecnulugia SBAS sviluppata da Raytheon di i Stati Uniti è furnisce servizii per i stati membri SAARC (SAARC).
L'infrastruttura di u sistema Gagan di l'India include u segmentu di terra cumpostu da 15 stazioni di riferimentu (a distribuzione di stazioni hè mostrata in a figura sottu), 3 stazioni di iniezione uplink è 1 centru di cuntrollu di missione, 2 segmenti spaziali di satelliti in orbita geostazionaria (GEO) chì portanu GPS. Carica utile di trasmissione di segnali rinfurzata, è ancu software pertinenti è ligami di cumunicazione, chì ponu trasmette segnali avanzati di navigazione C-band è L-band, Enhance sistemi di navigazione satellitari cum'è GPS. U sistema serve più di 50 aeroporti in India.
Figura 4 distribuzione di stazioni di terra Gagan
Attualmente, u signale rinfurzatu di Gagan hè statu trasmessu à traversu a carica utile rinfurzata purtata da i satelliti geo-gsat-8 è gsat-10, chì copre tutta l'area di informazioni di volu di l'India è oltre. Inoltre, u prossimu satellitu gsat-15 purterà ancu a carica di Gagan cum'è una copia di salvezza di u transponder spaziale di u sistema. U satellitu serà fissatu in l'orbita geostazionaria à 93.5 gradi di longitudine est, di quale dui canali sò dedicati à i servizii di posizionamentu, navigazione è cronometrazione di u sistema Gagan di l'India.
QZSS hè un sistema di navigazione regiunale sviluppatu indipendentemente da u Giappone. In principiu, u Giappone sperava di migliurà a qualità di u serviziu di navigazione satellitare di u Giappone per mezu di u sviluppu di stu sistema, è gradualmente adattà à u terrenu muntagnolu di u Giappone, l'occlusione di seriu seriu è altri prublemi. Per quessa, QZSS ùn hè micca solu un sistema di rinfurzà basatu satellitari, ma include ancu alcune funzioni di navigazione autònuma, vale à dì, pò ancu furnisce u Giappone cù a capacità di navigazione satellitare di basa in casu di interruzzione di signale di u sistema GPS. Per quessa, u numeru di satelliti utilizati in u sistema hà sviluppatu da l'iniziali 3 à 4, è infine à 7. A cunfigurazione di custellazione hà evolutu gradualmente da 3 satelliti orbitali geosincroni inclinati (IGSO) à 3 satelliti IGSO, 1 satellita GEO, è infine 5 satelliti IGSO è 2 geosatelliti.
Dapoi u 2017, u Giappone hà acceleratu gradualmente u prucessu di custruzzione di u sistema è hà finitu a prova di basa in orbita in marzu 2018.
U sistema QZSS hè cumpostu da u segmentu spaziale, u segmentu di cuntrollu di l'operazione in terra è u segmentu d'utilizatori. U segmentu spaziale hè cumpostu di 2 satelliti geo è 5 satelliti IGSO. IGSO hà una traccia di terra unica figura-8 sopra u Giappone, chì hè ancu a fonte di u nome di stu sistema.
Figure 5 trace terrestre du satellite IGSO
E stazioni di cuntrollu di terra, seguimentu è monitoraghju di u sistema QZSS sò principalmente situati in Giappone, Bangalore, Bangkok, Canberra, Hawaii, Guam è altri lochi, in tutta l'area di copertura di serviziu.
U sistema QZSS trasmette segnali di navigazione GPS rinfurzati è autonomi, è furnisce un serviziu di missaghju brevi in L1s è S-band. Geo orbiting satellite hà a capacità di l1sb tecnulugia di navigazione segnali verification è serviziu S-band cortu missaghju. Finu à avà, u sistema QZSS hà trasmessu 6 signali di serviziu: L1 C / A, L1C, L2C, L5, L1 Saif è lex.
Ci vole à nutà chì in più di u serviziu di migliurà a precisione di pusizziunamentu di u livellu di u metru, QZSS trasmette ancu u segnu di l'esperimentu di a banda L, vale à dì u signale Lex, à a freccia di 1278.75mhz. A tarifa di u signale righjunghji 2000bps, mentri a tarifa di l'infurmazioni di u signale GPS hè 50bps, è a tarifa di l'infurmazioni di u signale L1 Saif hè 250bps. U signale Lex pò furnisce più infurmazione di correzione d'errore, facendu chì a precisione di posizionamentu di l'utilizatori righjunghji u livellu centimetru. Pò esse usatu in driverless, topografia è cartografia, agricultura di precisione è altre industrii. À u listessu tempu, u puntu di frequenza di u signale lex coincide cù u puntu di frequenza E6 di u sistema Galileu Europeu, vale à dì, QZSS pò ancu cumplementà u sistema Galileo quandu u sistema Galileu ufficialmente furnisce servizii.
Inoltre, u signale L1 Saif furnisce ancu GPS è altre informazioni di salute satellitari, è avvisà puntuale à l'utilizatore per ùn aduprà u satellita anormale dopu chì u satellitare GPS hè anormale, per evità di ottene risultati di posizionamentu sbagliati.
04Sistema GNSS ausiliari (a-gnss)
GNSS Auxiliary (a-gnss o A-GPS) si riferisce à u prucessu di utilizà a rete di cumunicazione mobile per furnisce l'utilizatori l'infurmazioni ausiliari necessarii per aiutà l'utilizatori à riceve currettamente i segnali GNSS in ambienti duri, cum'è una alta dinamica è un bassu rapportu signal-à-rumore. L'infurmazioni ausiliarii generalmente includenu l'almanaccu, l'efemeridi, a gamma di freccia, u tempu standard è a pusizione apprussimata di u satellitu di navigazione. Fornendu informazioni ausiliarie, a-gnss permette à u ricevitore GNSS utilizatu da l'utilizatore per capisce apprussimatamente a gamma apprussimativa di fasa di u numeru di signale è u cambiamentu di frequenza Doppler per esse catturatu prima di catturà u segnu, in modu di cumpressione a banda di frequenza di ricerca di u ricevitore, riduce u a larghezza di banda di u rumore, aumenta u tempu di accumulazione di l'energia di u signale, aumenta a sensibilità di u ricevitore di l'utilizatore è accurtà u primu tempu di posizionamentu di l'utilizatore.
A tecnulugia A-gnss hè assai efficace per l'ambiente urbanu induve u segnu di navigazione satellitare hè seriamente bluccatu. In l'ambiente urbanu, ci sò parechji edifici alti, u signale ricevutu da u ricevitore avarà un effettu multipath seriu, è a qualità di u signale ùn pò esse garantita. A-gnss hè di fà chì u ricevitore GNSS cunnosce a gamma di freccia chì deve esse ricevutu prima di riceve, furnisce l'almanacchi, l'efemeridi, a gamma di freccia, u tempu standard, a pusizione apprussimata è altre informazioni ausiliarie di u satellitu di navigazione, è dopu aiutanu à calculà e dati. è dopu furnisce u locu di u satellitu utilizatu per calculà a pusizione di l'utilizatore GNSS, chì pò riduce u tempu di pusizioni iniziale è migliurà a sensibilità di u ricevitore Reduce a perdita di energia di u ricevitore, accelerà u calculu di a pusizione, migliurà a precisione di pusizioni è u posizionamentu. prestazione.
A-gnss deve s'appoghjanu nantu à a rete di cumunicazione d'altu rendiment. Nta l'ultimi anni, cù u sviluppu di a tecnulugia muderna di rete di cumunicazione mobile, a-gnss hè stata prufonda cumminata cù 4G, 5g è Internet mudernu di e cose, furmendu più spaziu di applicazione. U principiu di basa di a-gnss basatu annantu à 5g hè di integrà in profondità a tecnulugia di cumunicazione mobile 5g cù u sistema a-gnss, in modu chì e so funzioni di pusizioni è di cumunicazione ponu amparà l'una di l'altru, per ottene l'infurmazioni di u locu necessariu in modu più efficiente.
Prima, u terminal di u receptore a-gnss di l'utilizatore manda una dumanda di posizionamentu à u servitore satellitare, usa a rete c-ran basata in 5g per interrogà rapidamente l'infurmazioni satellitari dispunibili, è trasmette rapidamente l'almanacco, l'effemeridi, a gamma di frequenza, u tempu standard, a pusizione apprussimata. è altre informazioni ausiliarie à u ricevitore attraversu a reta 5g. U ricevitore poi calculate u risultatu di pusizziunamentu secondu e dati ausiliarii è u signale satellitare catturatu. U serviziu Qianxun Lijian furnitu da a cumpagnia di locu Qianxun pò furnisce servizii a-gnss di copertura cumpleta per i sistemi GPS, GLONASS è Beidou, è supporta i chip di navigazione è di posizionamentu GNSS chì risponde à u "quadru di protocolu di posizionamentu standard internaziunale per e rete di cumunicazione mobile" (protokollu SUPL). . Si pò dì chì a-gnss hè unu di i punti di crescita impurtanti di a cumminazzioni di a tecnulugia di navigazione satellitare è a tecnulugia muderna di a rete d'informazioni.
05Suntu
Nta l'ultimi anni, cù u rapidu sviluppu di a navigazione satellitare, a navigazione satellitare ùn hà micca solu cuntentu cù i servizii di navigazione, pusizziunamentu è timing più basi, ma hà penetru gradualmente in diverse industrii è campi prufessiunali, è hà incubatu gradualmente parechji tippi di novi applicazioni d'altu rendiment. tecnulugia. Da a situazione attuale, sti novi tecnulugii d'applicazione sò principarmenti cuncentrati in u livellu di pusizioni d'alta precisione è affidabili. Cù u sviluppu cuntinuu di a tecnulugia di l'informatica muderna è a dumanda crescente di l'infrastruttura di l'infurmazione spaziu-tempu in diverse industrii di l'ecunumia è a sucetà, a tecnulugia di navigazione satellitare accelerà a scontru cù diverse categurie di sviluppu ecunomicu è suciale è formanu più applicazioni novi.
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